氣門磨床將主軸轉(zhuǎn)速調(diào)至空擋，踩下腳踏閥使夾具浮起，將所修補(bǔ)的氣門導(dǎo)管孔與定位芯軸對(duì)準(zhǔn)后，沿定位芯軸加機(jī)械油少量，低速轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，扳動(dòng)主軸進(jìn)給手柄，使芯軸慢慢刺進(jìn)導(dǎo)管孔中，至適宜方位后，檢查刀具有無干與，如有干與。

    氣門磨床剖析因素并加以掃除，如無干與，松開腳踏閥，將主軸轉(zhuǎn)速調(diào)至高速檔，刀具方位調(diào)至距加工方位5-10mm，踩下腳踏閥，夾詳細(xì)浮起，按壓綠色按鈕Ⅱ使主軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，點(diǎn)踩腳踏閥三至五次，然后松開腳踏閥，缸蓋定位完結(jié)。將主軸轉(zhuǎn)速調(diào)至適宜檔位，這么便能夠開端進(jìn)行鏜修作業(yè)。

    用搖手柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸或撬動(dòng)飛輪，使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。 從發(fā)動(dòng)機(jī)前面看，曲軸皮帶輪的正時(shí)凹坑與正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。在部分大型車上飛輪殼的檢視孔1-6缸刻線與飛輪殼正時(shí)記號(hào)對(duì)齊。例如：東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)，飛輪1-6缸刻線應(yīng)與飛輪殼的鋼球?qū)R。 此時(shí)從氣門車床處看：一缸的氣門車床應(yīng)都處于關(guān)閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門車床不全是關(guān)閉狀態(tài)，說明一缸活塞在下止點(diǎn)位置，您應(yīng)再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度， 使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。

    氣門磨床間隙有冷車值和熱車值之分，您在測(cè)量時(shí)應(yīng)在符合該車的規(guī)定的狀態(tài)下進(jìn)行。 氣門磨床間隙選出符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門車床桿與氣門車床搖臂（或凸輪）之間。如果0.29mm塞規(guī)不能插入間隙，則說明間隙過??；如果0.35mm塞規(guī)可以通過插入間隙，則說明間隙過大。 如果上述中任何一項(xiàng)不符合要求，表示氣門車床間隙不正常，必須調(diào)整間隙。

   稍微拉動(dòng)塞規(guī)，如有輕微的阻力，表示間隙正確。 為了確定間隙是否在規(guī)定范圍內(nèi)，一般用范圍極限值來測(cè)量（例如間隙范圍值為0.29mm到0.35mm之間），先用0.29mm的塞尺插入氣門磨床間隙，此時(shí)，塞規(guī)應(yīng)如果可以通過，則是正常；再用0.35mm的塞尺插入氣門車床間隙，,塞規(guī)應(yīng)無法插入，這樣才可以說明間隙在給定間隙范圍內(nèi)。