氣門間隙

1.用軟鉛筆在閥門的工作表面上沿徑向每隔4mm畫一條線，使匹配的閥門與閥座接觸，然后將閥門旋轉(zhuǎn)1/8至1/4圈以將其取出，如果鉛筆線的痕跡都被打斷了，如果中間的接觸點(diǎn)較低，則表示密封良好。如果某些線沒有折斷或接觸位置錯(cuò)誤，則表示密封不嚴(yán)密或密封不令人滿意，需要重新研磨或維修。

2.在匹配的閥座上敲擊閥幾次后，查看閥和閥座的工作表面。應(yīng)當(dāng)有一個(gè)明亮而完整的光環(huán)，且氣門上的光環(huán)位置應(yīng)在工作錐面的居中偏下，則認(rèn)為已達(dá)到密封要求。 

3、氣門車床廠家建議使用帶有壓力表的閥門密封測試儀進(jìn)行檢查，閥組部件處于裝配狀態(tài)，用力將測試儀的氣缸壓在閥頭的位置，使容器的端面和汽缸蓋（或汽缸體）保持接頭表面密封，然后捏橡膠球使空氣容器充氣，使其氣壓為0.6至0.7 MPa。如果在半分鐘內(nèi)氣壓表的讀數(shù)不下降，則表示氣門與座的結(jié)合密封是良好的。 檢查和調(diào)整氣門間隙的原則，應(yīng)在氣門處于完全關(guān)閉、且氣門挺柱落在最低位置時(shí)進(jìn)行，頂置式氣門應(yīng)測量氣門桿端面與搖臂之間的間隙，側(cè)置式氣門則測量氣門桿端面與挺柱之間的間隙，其檢查調(diào)整方法有兩種。

氣門車床廠家教你檢查調(diào)整方法

1.逐個(gè)氣缸調(diào)整方法。首先找到氣缸的壓縮終點(diǎn)，調(diào)整氣缸的進(jìn)氣門和排氣門之間的間隙，然后曲柄軸并按點(diǎn)火順序逐個(gè)氣缸前進(jìn)。

2.兩次調(diào)整方法。以按1、5、3、6、2和4的順序工作的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例：

①首先將氣缸的活塞置于壓縮末端，然后必須調(diào)節(jié)氣缸的進(jìn)氣門和排氣門。 ②按照“兩三排”的原則。也就是說，第二氣缸的進(jìn)氣門和第三氣缸的排氣門必須完全關(guān)閉，并且它們也可以被檢查和調(diào)節(jié)。

③連桿平面直徑在同一平面上的兩個(gè)氣缸一次只能調(diào)節(jié)一對氣門，因此此時(shí)也可以檢查和調(diào)節(jié)五個(gè)氣缸的排氣門和四個(gè)氣缸的進(jìn)氣門

④當(dāng)六缸活塞處于壓縮狀態(tài)時(shí)，必須完全關(guān)閉其余未經(jīng)檢查和調(diào)節(jié)的閥。因此，可以通過兩次曲柄軸來檢查和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣門。